W ramach redakcyjnego cyklu „Wywiad z Ekspertem” rozmawiam z dr Ewą Łabno-Falęcką, dyrektorem ds. Komunikacji i Relacji Zewnętrznych, Mercedes-Benz Polska Sp. z o.o.
Czym jest elektromobilność dla koncernu Mercedes? Czy jest to duże wyzwanie dla firmy, konkurencja w tym segmencie jest naprawdę silna?
Nasza strategia „Ambition 2039” zakłada, że za niespełna 20 lat flota koncernu będzie neutralna pod względem emisji CO2. Jednym z jej głównych założeń jest elektryfikacja całej floty, od hybryd plug-in do pojazdów czysto elektrycznych. Marka ma obecnie najszerszą i najbardziej zróżnicowaną ofertę hybryd plug-in na rynku, od kompaktów przez limuzyny po SUV-y, a baterie do hybryd i nowego, w pełni elektrycznego modelu EQA są produkowane w dolnośląskim Jaworze. Czyli w wielu nowych zelektryfikowanych Mercedesach bije serce „Made in Poland”!
Jako pierwszy producent samochodów tej skali oferujemy klientom ładowanie z ponad 175 tys. publicznych punktów w całej Europie za pośrednictwem aplikacji Mercedes Me Charge, z zapewnieniem wykorzystania energii ze źródeł odnawialnych. Oznacza to, że na potrzeby ładowania pojazdów elektrycznych do sieci trafia równoważna ilość energii elektrycznej pochodzącej ze źródeł odnawialnych.
Bezemisyjność zaczyna się dla nas już od zakupów i łańcucha dostaw, który monitorujemy po kątem m.in. emisji CO2 za pomocą technologii block chain. Kolejnym etapem są fabryki Mercedesa. Nasz zakład w Jaworze jest pierwszą w Polsce i pierwszą w sieci ponad 30 zakładów Mercedesa fabryką w całości zasilaną energią odnawialną, z wiatru i biomasy.
Ile aktualnie modeli elektrycznych i hybrydowych proponujecie na polskim i zagranicznym rynku
Gama Mercedes-Benz obejmuje obecnie 6 modeli wyłącznie na prąd i ponad 26 hybrydowych wariantów plug-in, które mają zasięg wyłącznie elektryczny do 70 km. Nasze badanie pokazują, że ponad 90% użytkowników dziennie nie jeździ większych dystansów, tak więc hybrydy doskonale spełniają swoje zadanie.
Czym Wasz flagowy elektryk Mercedes EQC zachwycił rynek? Jak się pozycjonuje na rynku? Czy problemy z dostawcą akumulatorów macie już za sobą? Dlaczego trzeba za niego aż tyle zapłacić?
Opony zimowe Nokian Tyres klasy premium są cenione przez całe pokolenia kierowców, którzy chcą cieszyć się poczuciem spokoju podczas jazdy w każdych warunkach. Nokian Tyres koncentruje się jednak nie tylko na ochronie kierowców, ale też nie ustaje w wysiłkach, by chronić planetę. Pasję tę wykazuje we wszystkich swoich działaniach: od projektowania opon po ich produkcję. Jednym z ambitnych celów firmy jest przedstawienie opony koncepcyjnej wykonanej wyłącznie z materiałów ze źródeł odnawialnych i recyklingu do 2025 roku.
Bezpieczeństwo nie tylko na drodze
Firma Nokian Tyres wymyśliła pierwszą na świecie oponę zimową w 1934 roku. Pierwsza opona zimowa powstała w odpowiedzi na rzeczywistą potrzebę zwiększenia bezpieczeństwa na drogach. Od tego czasu opony Nokian zapewniają bezpieczną podróż w śniegu i w deszczu, na lodzie i w słońcu na całym świecie.
„Opony zimowe opracowujemy, wykorzystując kilkudziesięcioletnią znajomość warunków zimowych. Każda nowa generacja stanowi rozwinięcie poprzedniej, ponieważ nieustannie się uczymy i rozwijamy nowe sposoby adaptacji do zmieniającego się świata” — mówi Anu Moisio, menedżer marki Nokian Tyres.
Obecnie jednak bezpieczeństwo nie ogranicza się tylko do codziennej jazdy po drogach. Dzięki swoim działaniom firma może się przyczynić do polepszenia kondycji planety oraz wszystkiego, co na niej żyje. „Chcemy, by kierowcy wybierający produkty Nokian Tyres wiedzieli, że mogą dzięki temu nie tylko zwiększyć bezpieczeństwo rodzinnych podróży, ale też uszanować świat, w którym wszyscy żyjemy” — mówi Anu Moisio.
Pierwsza papierowa butelka staje się faktem, czytaj więcej
Odnawialne źródła energii w aktulanej sytuacji geopolitycznej,czytaj więcej
Społeczeństwa konsumują coraz więcej. Eksperci wskazują na wyczerpywanie się surowców naturalnych oraz postępujące negatywne zmiany w środowisku. Jednocześnie świadomość konieczności dbania o naturę jest wciąż zbyt niska.