O przyszłości koncernu, o nowych rozwiązaniach, planach dotyczących rozwoju elektromobilności rozmawiamy z Andrzejem GEMRĄ , Ekspertem ds. Public Affaires & Promocji Elektromobilności w Grupie Renault
Jakie są prognozy sprzedaży w sektorze aut osobowych?
Na sprzedaż samochodów osobowych w 2020 roku w Europie i w Polsce bardzo mocno wpłynęła pandemia COVID-19. W stosunku do 2019 roku sprzedaż spadła średnio o 23%!. Od drugiej połowy 2020 roku obserwujemy dostosowywanie się rynku do warunków panującej pandemii i ustabilizowanie się sprzedaży. Natomiast w tym samym czasie sprzedaż samochodów z napędami elektrycznymi (BEV: samochody w 100% elektryczne i PHEV: samochody hybrydowe plug-in) wzrosła w Europie o ok. 170% !. W Polsce ten wzrost był na jeszcze wyższym poziomie bo ok 200%. Jest to już stały element i ten rok winien również przynieść dalszy wzrost sprzedaży tego typu napędów. Na 2021 rok przewidziane jest wiele premier modeli wyposażonych w alternatywne napędy: Renault – leader europejskiego rynku samochodów elektrycznych zapowiedziało już jeszcze szerszą elektryfikacje istniejących modeli. Obok modeli wprowadzonych już na rynek w 2020 roku: Clio hybrydowe, Captur i Megane Grandtour hybrydowy plug-in, w 2021 roku dołączą Captur hybrydowy, cała gama Megane z napędem hybrydowym plug-in oraz zupełna nowość: Renault Arkana , które docelowo będzie oferowane tylko z napędem hybrydowym i hybrydowym plug-in. Również w gamie Dacii pojawi się w tym roku bardzo oczekiwany model z napędem w 100% elektrycznym: Dacia Spring, którego atutem obok wszystkich cech samochodu elektrycznego będzie niewątpliwie cena
A jakie transporcie publicznym i handlowym?
Również transport publiczny w Polsce przechodzi na napędy coraz bardziej alternatywne: w zeszłym roku przeszło połowa zarejestrowanych nowych miejskich autobusów miała już napęd alternatywny, a co czwarty – elektryczny. Udział tych ostatnich będzie się szybko zwiększał – portfel zamówień jaki mają fabryki jest bardzo gruby. Elektryczne autobusy to nie tylko duże miasta – Warszawa mająca już dzisiaj 160 elektrobusów, jest drugim po Londynie miastem w UE z największą liczbą takich pojazdów – do planów ich posiadania dołączają również mniejsze miasta. Polska jest również potentatem w ich produkcji i eksporcie. Obok giganta w tej dziedzinie – Solaris produkcją elektrobusów zajmują się: Volvo, Man, Scania
Autoryzowany zakład naprawy akumulatorów trakcyjnych do samochodów elektrycznych i hybrydowych Renault został uruchomiony w ramach działalności spółki Dąbrowscy – autoryzowanego dealera Renault w Zabrzu. W Zabrzu naprawiane są akumulatory trakcyjne z terytorium Europy Wschodniej obejmującego: Polskę, Estonię, Litwę, Łotwę, Czechy, Słowację, Węgry, Rumunię i Bułgarię.
Autoryzowany zakład naprawy akumulatorów powstał jako konsekwencja wzrostu sprzedaży samochodów elektrycznych w regionie oraz sukcesywnego wprowadzania napędów hybrydowych i hybrydowych plug-in. Zakład w Zabrzu jest jedynym tego typu zakładem Renault w tej części Europy. Pozwala on na zapewnienie sprawnej i szybkiej naprawy akumulatorów oraz obniżenie kosztów napraw. Operacje wykonywane na akumulatorach objęte są gwarancją.
Pomieszczenia, w których odbywają się naprawy i w których składuje się moduły oraz akumulatory, są klimatyzowane, by móc zagwarantować odpowiednią temperaturę dla tych podzespołów, jak również zapewnić komfort pracy mechaników, którzy są ubrani w odpowiednie, obowiązkowe kombinezony, rękawice i przyłbice. Pomieszczenia są specjalnie oznakowane, wyposażone w systemy gaśnicze, wykrywacze dymu, cyrkulację powietrza. Strefa napraw jest też strefą zamkniętą, z bardzo ograniczonym dostępem.
Pierwsza papierowa butelka staje się faktem, czytaj więcej
Odnawialne źródła energii w aktulanej sytuacji geopolitycznej,czytaj więcej
Społeczeństwa konsumują coraz więcej. Eksperci wskazują na wyczerpywanie się surowców naturalnych oraz postępujące negatywne zmiany w środowisku. Jednocześnie świadomość konieczności dbania o naturę jest wciąż zbyt niska.