konaEuropejscy producenci samochodów są obecnie bardziej  skupieni na rozwiązaniach elektrycznych  niż na kwestiach związanych z ogniwami paliwowymi. Hyundai chce równolegle rozwijać obie technologie. „Wreszcie mamy szansę stać się liderami w branży , a nie tylko uczestnikami rynku . Powinniśmy skorzystać z okazji. ” Autorem tych słów jest prezydent  Korei Południowej Moon Jae-in, który chce, aby jego kraj posiadał 10% udziału w globalnym rynku samochodów elektrycznych do 2030 r.

Z blisko 47 miliardów euro, które południowokoreańskie firmy zainwestują w technologie samochodowe w ciągu najbliższych dziesięciu lat, Hyundai deklaruje,  że zamierza wydać około 35 miliardów euro na rozwiązania w zakresie mobilności.  Do 2025 roku  marka Hyundai zakłada wprowadzić na rynek globalny 16 modeli BEV ( battery electric vehicale ).

leafWedług badań przeprowadzonych przez „Explain the Market” zleconych przez Nissana obejmujących  7500 konsumentów w zachodniej Europie 60% rodziców przyznaje się do stosowania przejażdżki samochodem jako sposobu na usypianie dziecka. Japoński producent wymyślił pierwszą na świecie kołysankę z zerową emisją: ścieżkę dźwiękową, która łączy dźwięki Nissana LEAF z częstotliwościami wytwarzanymi przez szumiący silnik spalinowy, tworząc hipnotyczny krajobraz dźwiękowy dla zdenerwowanych dzieci. 70% respondentów deklaruje, że mieliby mniejsze poczucie winy, urządzając usypiające przejażdżki samochodem elektrycznym dzięki któremu możemy uniknąć emisji nawet 70 000 g CO2 w skali roku. Dodatkowo Nissan LEAF oferuje płynniejszą i bezpieczniejszą jazdę dzięki funkcji e‑Pedal i technologii ProPILOT

smogWedług danych Światowej Organizacji Zdrowia, aż 36 polskich miast znajduje się w niechlubnym rankingu 50 najbardziej zanieczyszczonych miast w Europie. Aglomeracje starają się zmniejszać skalę problemu, m.in ograniczając ruch samochodowy i dofinansowując termomodernizacje budynków. Pomocna w walce ze smogiem może okazać się także technologia, w szczególności taka, która pozwala na integrację wielu elementów w spójne i inteligentne systemy smart city.

 

IDOdkąd pojawiły się  na rynku samochody elektryczne często zadawane jest pytanie, czy faktycznie są ekologiczne i wolne od emisji CO2. Co prawda nie emitują spalin podczas jazdy, ale już na etapie ich produkcji wytwarzane są  szkodliwe substancje, które zanieczyszczają środowisko. Według Volkswagena jego fabryka w Zwickau, która zajmuje się produkcją baterii i komponentów, produkcją nadwozi, malowaniem i montażem, wykorzystuje wyłącznie naturalnie wytwarzaną energię, głównie dzięki elektrowni wodnej. Niemcy producenci wspominają również,  że część elementów pozyskiwana jest z recyklingu. Wygląda na to, że opisywany model jest praktycznie neutralny pod względem emisji dwutlenku węgla.

Należy również dodać , że model ID.3 stał się symbolem przełomowych   zmian w  Volkswagenie . Zaledwie kilka lat po skandalu Dieselgate,  niemiecki producent samochodów wymyślił i wprowadził na rynek obiecujący samochód elektryczny, który nie tylko jest ekologiczny i wygląda dobrze, ale także oferuje obszerny pakiet nowoczesnych technologii.

Konkurent dla Nissana, Tesli i Chevroleta

Volkswagen ID.3 2020 to całkowicie elektryczny kompaktowy hatchback, oparty na nowej platformie MEB, która, zdaniem wielu ekspertów, w przyszłości będzie stanowić podstawę dla wielu pojazdów elektrycznych. Wielkością podobny do Volkswagena Golfa, konkurent dla modeli takich jak Nissan Leaf, Chevrolet Bolt i Tesla Model 3. Auto ma  futurystyczny, opływowy kształt,  rewolucyjne wnętrze wykorzystujące koncepcje Open Space, oferuje więcej miejsca niż jakikolwiek inny pojazd w swojej kategorii i wyznacza nowe standardy w klasie kompaktowej.

Volkswagen ID.3 jest dostępny z trzema układami napędowymi. Podstawowy wariant  o pojemności  baterii 45 kW umożliwia zasięg  do 330 kilometrów (zgodnie z WLTP – nowa norma w Unii Europejskiej mówiąca o ekonomii jazdy i emisji CO2 ). Kolejny wariant to model z baterią  o pojemności 58 kW, który umożliwia osiągnięcie dystansu  420 km na jednym ładowaniu. Największy odcinek, nawet 550 kilometrów, pokonamy modelem wyposażonym w akumulator  ( 77 kW ). Funkcja szybkiego ładowania umożliwia naładowanie ID.3 w ciągu 30 minut do poziomu pozwalającego na przejechanie ok. 290 km.

Oprócz całkowicie na nowo zaprojektowanego  wyświetlacza w kokpicie, posiada centralnie usytuowany, dziesięciocalowy wyświetlacz dotykowy dostarcza kierowcom wszystkich kluczowych informacji. Wszystkie elementy sterujące,  w tym elementy na elektrycznie regulowanej wielofunkcyjnej kierownicy ,są obsługiwane za pomocą funkcji dotykowych.

Nowatorskie rozwiązania sprawiły , że samochód zachowuje się bardzo dynamicznie, ponieważ baterie są zintegrowane z podwoziem przez co środek ciężkości przesuwa się znacznie niżej. To wpływa na bardzo pozytywną ocenę jazdy. Warto też wspomnieć, że jest to pierwszy model z nowym logo Volkswagena.

Rozpoczyna się nowa era elektromobilności

"ID.3 to wszechstronny model, który nadaje się do codziennego użytku. Jest kompaktowy, ponieważ oferuje zwrotność małego samochodu z wewnętrzną przestrzenią pojazdu średniej klasy. Łączy w sobie ekscytujący design z innowacyjną technologią i znaczącym asortymentem", podkreśla Silke Bagschik, kierownik działu sprzedaży i marketingu w iD.

Zaprojektowany z myślą o elektryzującej przyszłości, wprowadza nowy poziom jakości projektowej do kategorii pojazdów kompaktowych. "Dzięki ID.3 Volkswagen spokojnie i pewnie zmierza w przyszłość", wyjaśnia Klaus Bischoff, szef projektu marki Volkswagen, ponadto podkreśla: "Naturalny styl i absolutnie intuicyjne wrażenia z jazdy pokazują nowy, „elektryczny” sposób myślenia".

ID.3 firmy Volkswagen otwiera nową erę mobilności przyjaznej dla środowiska. Charakteryzuje się neutralnością emisji dwutlenku węgla, imponującą dynamiką jazdy charakterystyczną dla samochodów elektrycznych oraz pełną łącznością z kierowcą.

Jacek Król

 

czysta energia Innowacyjne firmy mogą zdobyć finansowanie i rozwinąć skrzydła w konkursie PowerUp! Challenge. Chętni wciąż mają czas na złożenie wniosku. Organizator konkursu, fundusz InnoEnergy, poszukuje najlepszych startupów, scaleupów oraz małych i średnich przedsiębiorstw z Europy Środkowo-Wschodniej.

  • InnoEnergy, fundusz wspierany przez Europejski Instytut Innowacji i Technologii (EIT), zapewnia innowacyjnym firmom finansowanie, know-how i dostęp do sieci renomowanych partnerów biznesowych.
  • Startupy, które wezmą udział w PowerUp! Chellanege walczyć będą o tytuł Startupu Roku, a także o dostęp do finansowania i atrakcyjne nagrody ufundowane przez partnerów branżowych.
  • Nabór wniosków trwa do 5 marca i odbywa się poprzez stronę www.powerup.innoenergy.com

Z inicjatywy mogą skorzystać przedsiębiorstwa na dowolnym etapie rozwoju. Uczestnicy mają szansę zyskać dostęp do unikatowej oferty europejskiego funduszu InnoEnergy. Firma pomaga przedsiębiorcom realizować ich innowacyjne pomysły wspierając podczas wejścia na rynek, rozszerzania skali działalności czy ekspansji na rynki globalne. Przedsiębiorstwa zainteresowane dołączeniem do ekskluzywnego ekosystemu InnoEnergy powinny złożyć wniosek online na stronie https://powerup.innoenergy.com do 5 marca 2020.

- Uczestnicy mają szansę otrzymać pomoc naszego profesjonalnego zespołu w zamienianiu swoich pomysłów w dochodowy biznes. Mogą liczyć także na wsparcie w ekspansji zagranicznej. Główne obszary tematyczne konkursu to energetyka, mobilność, czyste technologie i inteligentne miasta, ale wielomilionowe dofinansowanie i atrakcyjne nagrody ufundowane przez partnerów branżowych mają szansę uzyskać wszelkie niekonwencjonalne pomysły. - mówi Jakub Miler, dyrektor generalny InnoEnergy Central Europe.

W ciągu ostatnich 5 lat trwania programu InnoEnergy wsparło około 200 przedsięwzięć, z których 121 już skomercjalizowało swoje rozwiązania, a 42 złożyło wnioski patentowe. Przykładem polskiego startupu, który w 2019 otrzymał wsparcie InnoEnergy jest firma Wheelme, oferująca aplikację zestawiającą oferty firm z obszaru shared mobility na jednej mapie.

Startupy, które zgłoszą się do PowerUp! Challenge wezmą także udział w rywalizacji o tytuł polskiego Startupu Roku. Zwycięzcy konkursów krajowych będą konkurować ze sobą w Wielkim Finale podczas impact’20 – największej konferencji ekonomicznej w Europie Środkowo-Wschodniej. Najlepsze startupy otrzymają nagrody pieniężne (pierwsze miejsce: 50 tys. euro), zaś wszyscy finaliści będą mieli możliwość zaprezentować swoje pomysły przed przedstawicielami największych firm przemysłowych i funduszy venture capital. Najlepsze projekty mogą liczyć również na nagrody ufundowane przez partnerów konkursu, wśród których jest m.in. firma Amazon Web Services. Dla wybranych uczestników globalna marka przekazała dostęp do usług AWS Activate w wysokości 100 000 euro.

Wnioski o uczestnictwo w PowerUp! Challenge należy składać do 5 marca 2020 za pośrednictwem strony: https://powerup.innoenergy.com 

 

Materiał Prasowy

Jacek Król