W ramach redakcyjnego cyklu "Samochody elektryczne i hybrydowe, marki i ich modele" prezentujemy ektrycznego vana-eCitan Furgon ze stajni Mercedes-Benz.
Po sukcesie spalinowego Citana, kompaktowego, ale jednocześnie przestronnego małego vana, przyszedł czas na wersję elektryczną. Mercedes-Benz wprowadził na rynek eCitana. Model w wersji Furgon, będzie idealną odpowiedzią na potrzeby małych i średnich przedsiębiorców, którzy potrzebują w swojej flocie auta dostawczego, ale w niewielkich rozmiarach.
W ramach swojej Strategii Zrównoważonego Rozwoju Grupa Renault wyznaczyła sobie za cel osiągnięcie neutralności klimatycznej do 2040 roku w Europie i do 2050 roku na świecie. Cel ten Grupa zamierza osiągnąć poprzez rozwój napędu wodorowego jako uzupełnienia dla aut z napędem w 100% elektrycznym. Dostawcze Renault z napędem wodorowym jest już faktem. Grupa Renault zamierza do 2030 roku osiągnąć wspólnie z firmą joint venture HYVIA 30% udziałów w rynku europejskim samochodów dostawczych.
Jazda samochodem w warunkach miejskich to swoisty taniec w gąszczu ulic, to sztuka płynnego poruszania się w labiryncie pojazdów, świateł i ludzi. Suzuki Swift Sport Hybrid idealnie pasuje do takiej rzeczywistości, w której pojazdy zwinne, szybkie i zwrotne świetnie się sprawdzają. Dzięki pełnej mocy 129 KM Swift zapewnia radość z jazdy, a dzięki aluminiowym felgom i podwójnemu układowi wydechowemu nadaje wyglądowi sportowy charakter.
Czytaj więcej: Zadziorny, dynamiczny, stylowy i oszczędny Swift podbija nasze drogi.
AFIRRada Unii Europejskiej przyjęła ostateczne zapisy AFIR - Alternative Fuel Infrastructure Regulation, które będą obowiązywały we wszystkich krajach członkowskich Unii. Nowe regulacje to m.in. wytyczne odnośnie implementacji stacji ładowania i infrastruktury wodorowej wzdłuż korytarzy transportowych UE, tzw. „transeuropejskiej sieci transportowe" - TEN-T.
- Nowe rozporządzenie zostanie ogłoszone w Dzienniku Urzędowym UE. Regulacje będą obowiązywały po 6 miesiącach od dnia ogłoszenia. Oznacza to, że kraje takie jak Polska mają ekstremalnie mało czasu na implementację. A wyzwań mamy wiele - to między innymi dostępność przyłączy elektroenergetycznych na MOP-ach, a w praktyce jej brak. - mówi Krzysztof Burda, Prezes Zarządu Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności (PIRE).
Czytaj więcej: AFIR zatwierdzony - jak zmieni oblicze elektromobilności w Polsce i Europie?
Liczba stacji ładowania samochodów elektrycznych i samych ekoaut rośnie w szybkim tempie, ale Polska wciąż jest pod tym względem daleko za większością krajów europejskich. W dodatku elektromobilność rozwija się głównie w dużych miastach. Najwięcej w Warszawie, ale też Krakowie, Łodzi, Wrocławiu, Poznaniu, Gdańsku, Szczecinie, Bydgoszczy i Lublinie. Łącznie gminy powyżej 100 tys. mieszkańców odpowiadają za 56 proc. wszystkich stacji. Mniejsze samorządy przeznaczają pieniądze na zaspokajanie pilniejszych potrzeb. Teraz będą mogły się ubiegać o sfinansowanie budowy stacji i jej obsługi przez dwa lata.
Czytaj więcej: Rusza konkurs dla samorządów na dofinansowanie stacji ładowania. To szansa rozwoju...